CR-Xに乗っていた感想

ホンダのCR-Xには学生時代に乗っていました。なぜ乗っていたのかといえば、デザインのよさとVTECの可変バルブのエンジンではないのですが、エンジンがかなり良いと評判だったからです。実際に、CR-Xに乗ってみたのですが、普通にエンジンは良いと思いました。また、軽いので小回りがよく燃費もかなりいいので、自分ひとりで載る分には文句の付けようのないホンダの車だったと思います。まあ、取り外しが可能な強化ガラスであるグラストップだったのですが、車体の剛性が思った以上に無かったためか、CR-Xを走らせているとぎしぎしと音がする感じがしました。また、この頃のホンダ車全体に言えることだと思いますが、リヤハッチのところのダンパーが壊れる感じがします。まあ、そぐ号的に見ればCR-Xは非常に燃費に優れている面もありましたし、小回りも利きドライブにはもってこいでいい車だったなあと学生時代を思い返します。今はホンダの中古車の市場にはCR-Xは出回ってないみたいなのですが、ぜひ再販して欲しいと思いますね。

中古を購入する場合は

HONDAのCR-Xデルソルを今現在購入するとなるとパーツの供給がかなり厳しいと思います。もしも、今購入するとしてもオークションで全国からパーツを提供してもらうという気持ちで乗りつぶす感覚で乗るという感じでなければならないでしょうね(^_^;)そして、もしも事故などでCR-Xを対はさせてしまった場合は絶対に他の車に乗り換えるという視野を持っておかなければならないと思います。実際に、私も車検を機にCR-Xから180SXに乗り換えた経緯があります。また、中古でCR-Xを購入しようと思っている方は、走行距離はかなり多めになっていると思います。おそらく少ない車でも事故車とかそれなりにわけがある車だったと思います。もちろん、店頭においてあってなかなか売れなかったなどいろいろな理由があると思うのでなんとも言えないのですがね(^_^;)私がCR-Xを中古で探すならば、走行距離は10万キロを目安に探しますね。10万キロに乗ったとしてもHONDAのCR-Xならば、普通に20万キロ近く扱いによっては乗りこなすことが出来ると思いますよ・∀・

乗っていて本音でよかったこと

CR-Xの燃費はマニュアルに乗っていたのですが、1.6Sir電動トランストップで待ち乗りで10km/l、高速ならば14km/lくらいだったと思います。CR-Xに乗っていて一番よかったことは当時はあまり人気があった車とはいえなかったので、女性と乗るときはかなり食いつきがよかったことですかね。ホンダのCR-Xがこれはルーフが前面ガラス張りになっており紫外線を全く通さないのも女性には優しいつくりになっていますしね。もちろん、赤外線は通すので夏は非常に暑いのでそこは気をつける必要がありましたね(^_^;)正直エアコンを全開にしていても暑いくらいでしたから環境にはあまりよろしくない車といえるでしょう。なので、これからCR-Xを購入しようと思っている方は、純正の日よけは売っているかどうかわかりませんが、夏に乗るならば探した方がよろしいでしょう。それにしても、サンルーフとは違って固定してあり開閉はしないというのは利点だと思います。それとハッチバックは時がたつことによってかなり痛んできてリヤは大切に扱ってあげるようにしましょう。

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